Lacuna deixada pela Winity motivou reformulação de compromissos tanto na Anatel quanto na ANTT, resultando em medidas que não vigorariam juntas, mas agora serão complementares
O Conselho Diretor da Anatel aprovou uma ampliação do projeto de leilões reversos para cobertura de telefonia móvel financiado com “sobras” do leilão de 4G, de 2014
Indicando possível impacto em futuros processos por risco de prescrição, agência sugere compromissos à Claro seguindo novo fluxo de determinações, que exige participação do Ministério das Comunicações
A conectividade da operadora está presente em concessionárias como CCR, Way, EPR e Caminhos do Sul, nos estados de SP, MS, RS, MG, GO e TO. Todos os locais com 4G.
Sistema de cobrança sem o uso da praça de pedágio também será instalado no futuro túnel imerso Santos-Guarujá que deve ganhar edital no segundo trimestre de 2025
Agência abre seleção de projetos em ambiente experimental para avaliar tecnologias em atividades como inspeção de tráfego e segurança, usando tecnologias como IA e IoT
Definidos por Alexandre Freire, os cenário buscam garantir a conectividade aos usuários visitantes de cidades com menos de 30 mil habitantes e em trânsito nas rodovias do Brasil
Para Celso Birraque, diretor de redes de acesso móveis da operadora, processo precisa ainda de coordenação da Anatel e pode ser feito com flexibilização de metas
“Queremos atender esse anseio das PPPs, mas precisamos cumprir objetivos de cobertura, principalmente voltado para rodovias. Mas também tem a preocupação com os órgãos de controle”, diz Rodrigo Gebrim, gerente de espectro da agência
Agência Nacional de Transportes Terrestres, em ofício encaminhado à agência, solicitou esclarecimentos sobre notícias decorrentes da desistência da Winity em prestar o serviço LTE em estradas
Com inteligência nas rodovias, as concessionárias vão ganhar agilidade, precisão e capacidade de gerenciar os dados, oferecendo um melhor serviço
CCR realiza testes na rodovia por meio de sandbox regulatório. Passagem livre requer atenção do motorista sem tag, que precisa pagar pedágio por meio dos canais da concessionária
Segundo a empresa, a partir da localização do access point é possível saber onde está o motorista que precisa de ajuda na estrada, o que permite um rápido atendimento
Sistema possibilita que o tempo de atendimento do motorista possa ser realizado em 8 segundos, em média
“Por ser um meio de pagamento sem contato, os clientes ficaram conosco, pois perceberam a vantagem da mobilidade”, explica Flávio Ferreira, CFO da companhia
